花15万提辆新款丰田CHR,用车9760

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花15万提辆新款丰田CHR,用车公里后,车主详细说出了优缺点在整体风格上CHR高度还原了丰田的丰巢WAY概念车型,设计感和未来感兼具。光从CHR的车名缩写中就能看出它带有一些跨界车的血统,事实上看上去也像是一台趴赛和SUV的结合体。车子前面的翼子板向外撇了一定的角度,有些低趴赛车的风格。我最喜欢第一个地方是它的后门把手被设计在了后面C柱的位置,使得整台车子看起来更像是一台双门跑车,车子配备了很多LED的灯光,点亮之后效果非常出众,开车上街就是街上最靓的仔了。车子内饰比较有科技感,整体风格运动轻松。方向盘造型非常新颖,并且方向盘左右按键以菱形的顺序分布,非常有灵气。方向盘上面按键的功能分布非常明确,左边控制的主要是车载音响系统,包括音量调节、歌曲切换还有蓝牙电话等功能。右边可以调节车子自带的功能比如车道保持系统和跟车距离的调整。同时内饰在用料做工上也非常考究,上面一层是皮质包裹的,中间搭配上钢琴烤漆凸显了档次感,下面有一些硬塑料放在了平时几乎用手都碰不到的地方,丝毫不影响手感。空间方面,车子整体规格不小,但是车内空间不大,坐在前排还可以,我本人1米75,可以很轻松的找到很舒服的姿势。平时后面两个座位都是给家里孩子用的,毕竟安装上儿童座椅之后也无法再坐下一个成年人了。2.0L的自然吸气发动机,带动这么一台小型SUV,我甚至觉得有些大材小用。在车子起步的时候深踩油门,能够感觉到明显的推背感,像我这种比较喜欢开快车的车主,一般都开在运动模式下,即使是满载情况下车上坐着4个人也感觉不到动力的明显减弱,上下坡的时候动力也非常充足。在高速路上轻轻松松可以开到,并且这个时候还有很大的加速空间。这辆车还挺好开的,主要是非常轻盈,车子自重就小,方向盘很轻,转向非常准确,再加上车身规格原因,转弯半径也很小,所以在市区内开十分灵活,并且因为车身重心较低,所以即使在跑高速的时候也不会感觉到发飘,车子底的刚性非常好,对于车身侧面的支撑很到位,转弯的时候能够感觉车子整体性很好。油耗方面,目前行驶了公里,2.0升的自然机器发动机本来排量就不大所以它的油耗我还可以接受,在市区内跑,油耗会高一点,结合高速公路的话就会低一点。首先车子空调效果很赞,特别是现在到了冬天几乎上车就要开空调,即使是坐在后座上,效果也非常好。车子配备了仿真皮的座椅,虽然不是真皮座椅,但是比起织物座椅毕要舒服一些,而且仿皮的座椅用抹布一擦就擦干净了,非常好清理。为什么在舒适性给它扣了一分,主要是因为后排的窗户太小了,光不行,坐在后排有非常严重的压抑感买车之前还看了本田的XRV,但是两辆车对比之下,我感觉外观都非常激进、非常的运动,既然都是这种与众不同的风格,和不趁着现在年轻选择更为特立独行的CHR呢,毕竟我还年轻,开这么“异形”的车子也不会被说不合适。其次我还考虑了丰田的ZOA这两款车在外观上看完完全全就是一个模子刻出来的,事实上我也分不清谁是谁,但是考虑到CHR有一个T-IE技术但是奕泽没有,所以就选择了CHR了优点:我对自己爱车的外观非常满意,刚开始买车的时候,周围的朋友都说车子很丑,非常的奇怪,显得和街上开的车子格格不入,都很惊讶,为什么要买一辆这样的车子。但是时间长了之后就会发现ch的外观,虽然说看起来个性,但是并没有那种异类的感觉,反而看起来十分的时尚运动,让我非常喜欢。缺点:新车买回家总不可能都是我一个人开吧,买了新车之后就迫不及待邀请三五好友一起出去聚一聚,也顺道秀一秀我的新车。没想到不坐不知道,一坐吓一跳,CHR作为在小型SUV里面轴距已经是中等偏上的车型,坐在后排的体验却很差,感觉空间十分不足,坐着很憋屈,再加上后排窗户面积较小,有很大的压抑感。

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