不做大哥好多年,上半年最值得期待的两款S

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有一首歌虽然全曲很少被提及，但其中的一句歌词却是脍炙人口——“我不做大哥好多年”。对于汽车市场而言，由于众多厂商采用的“双子星”战略，导致很多同平台、同级别但不同品牌的车型，在一开始定位的时候就要低一个级别，注定做不了大哥。其中比较有代表性的就是雪弗兰和斯柯达，雪弗兰常年做着别克的小弟，而斯柯达最近才把尾标从“上汽大众”换为了“上汽斯柯达”。所谓的“抹布女也有春天”，虽然雪弗兰和斯柯达常年扮演小弟的角色，但小弟也有小弟的优势，由于品牌定位要低于别克和大众，所以相同平台的车型，价格上会更有优势一些。而对于厌倦别克和大众造型的消费者，在雪弗兰和斯柯达这里也可以找到不一样的新鲜感，这也便是“双子星”战略得以被众多厂家采用的原因。别克昂科威作为目前合资品牌SUV销量冠军，圈粉无数，而1月发布的途观L毫无悬念的开始了加价销售。而两款车型将分别由各自的小弟推出“双子星”版本，即雪弗兰探界者和斯柯达柯迪亚克，这两款SUV无疑将是上半年合资品牌最值得期待的SUV车型。1、平台相同，价格将是亮点雪弗兰探界者基于昂科威相同的平台打造而来，而斯柯达柯迪亚克也将是继途观L之后第二款国产的MQB平台SUV车型。说起来两款车来头都不小，自然面对国内SUV市场日益火爆的局面，没有两把刷子，怎么敢出来溜溜。而价格毫无疑问将成为探界者和柯迪亚克参与竞争的利器，相同的平台，却可以获得不少的价格优惠，对于看重平台而非品牌的消费者而言绝对是一个利好消息。2、尺寸接近，空间不减无出其右，和品牌定位低一个级别保持一致，探界者和柯迪亚克在车身尺寸上都将比大哥车型小一圈，但也仅仅是小了一丢丢，由于平台的相同，车内空间将依旧保持昂科威和途观L的高水准。探界者将只推出5座版本，而柯迪亚克则将会有7座车型。两款车在车身尺寸上都已经达到了中型SUV的级别，虽然是小弟车型，但在气势上相比于昂科威和途观L将完全站得住。3、有相同，更有不同虽然平台相同，但毕竟属于不同的品牌，所以探界者和柯迪亚克相比于大哥车型在外型和内饰设计上还是会有完全不同的表现。动力系统方面柯迪亚克将基本沿用途观L的匹配，而探界者相比于昂科威则会有完全不同的表现，探界者1.5T车型将搭载6AT变速箱，而2.0T车型则会使用9AT变速箱，这将是上汽通用首次在凯迪拉克品牌外使用9AT变速箱。而昂科威1.5T车型搭载的7速干式双离合一直是车型的主要“槽点”之一，此次探界者率先使用新的动力组合，大有昂科威放水之势。探界者将于3月正式上市，而柯迪亚克的售价则会在4月公布正式售价。其实通过昂科威和途观L就大概已经能够猜到探界者和柯迪亚克的综合水平表现了，由于和昂科威和途观L太多的近似之初，所以探界者和柯迪亚克给予消费者的不是新鲜感而是多一个的选择。

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