48支应急队3300吨融雪剂歇人不歇机

年1月27日下午，寒风彻骨，在南京市公路事业发展中心江北公路站里桥工区，30多名养护工穿着防护服正在冒雨进行着融雪剂的装料工作。“面对即将到来的降雪天气，我们江北公路站准备了近80台除雪设备，名养护工也全部到位。”南京市公路事业发展中心江北站副站长李国强介绍：“因为江北大道的高架比较多，还有几座钢箱梁桥，在低温、潮湿的情况下相对容易结冰，所以需要对道路提前进行融雪剂的撒布，以便对来往车辆的安全有所保障。”

邵丹摄

40岁的操作手孙大成来自淮安，他已经连续三年没有回家了。“今年本来想回去的，给家里的东西都买好了，结果天气预报春节前有大雪，我是骨干操作手，这时候不能走开。”孙大成告诉记者，他会操作铣刨机，装载机，还能开装载机用雪铲铲雪，“铲刀离地面的高度有要求，高了铲不干净，低了可能会铲到高低不平的路面，万一铲到桥梁的伸缩缝上，还有可能翻车。仔细听雪和铲刀之间摩擦的声音，就能及时调整铲刀。”孙大成说，精准铲雪，全凭多年经验的积累和手感。

邵丹摄

晚上5点，天微微暗，江北公路站里桥工区的职工食堂飘来了阵阵饭香，长长的餐桌上已经摆放好了热气腾腾的鸡鸭鱼肉。里桥工区的负责人陈晓东告诉记者，这是为他们提前准备的年夜饭。“因为后面几天随着降雪的来临，倒班、连轴转、吃饭胡两口将成为他们生活的主旋律，大家很难再聚齐，即使是除夕。”

在吃饭的间隙，53岁的装载机操作手张标带记者参观了他们的宿舍，和孙大成一样，今年也是他春节在岗的第三个年头。“这不是我一个人的床。”张标拍着宿舍里的单人床告诉记者，江北站养护的公路有近公里，撒布机出去一趟一个多小时，一晚上要出去4趟。歇人不歇机，车子回来，装盐的工人就一骨碌爬起来，把热乎乎的被窝让给刚回来的操作手。“在雪天，这里的被窝永远是热的！”张标说。

邵丹摄

一顿简单的年夜饭之后，养护工们又连忙走上工作岗位，开始进行撒布作业。记者在现场看到，红色的融雪撒布车跟随桥上的车流行驶，白色类似盐粒的融雪剂不断被抛撒到路面上，小颗粒蹦蹦跳跳分布在整个路面，直到被湿润的路面融化。市公路中心江北站站长陆守振告诉记者，白天江北大道车流量很大，养护机械是无法保持队形的，只能在车流中“见缝插针”。记者进入融雪撒布车的驾驶室，挂在后视镜上的中国结挂坠分外显眼，操作手笑着说：“人不能回家，把这个挂在车上，就当和家人一起过年了。”

一下雪，全市干线公路处处是公路养护人的身影。据了解，南京公路部门早在冬季来临之前，为了做好除雪保畅通工作，提前部署好机械设备、物资和人员：全市国省干道共计布置了应急队伍48支，人，装载机65台，推雪板套，自卸车49台，融雪撒布车台，其他应急设备台，砂石料吨，融雪剂吨。确保全市公里国省干线的安全畅通。

扬子晚报/紫牛新闻记者许倩倩

视频朱信智

校对盛媛媛

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