有趣高品味的生活离你太遥远风神奕炫GS

在电影镜头中，我们常常能看到主角开着车带着一家老小春游野餐的镜头，这种惬意、放松、随性的生活方式让我羡慕良久。

一直以为想要获得同款乐趣，只需有足够的时间和心情就行，然而当自己亲身经历一次就会发现，想要顺顺利利完成野餐，一台实用的SUV必不可少。

首先，要有足够宽敞的乘坐空间，一家人出门不能因为车辆空间小而挤到任何一位；其次，要有够用的行李空间，帐篷、篮子、玩具、各种零食甚至食材炊具都要带齐；最后，由于野餐地一般在郊外公园，因此还要求车辆有一定的越野性能。所以，像上述图片中随随便便一辆大众甲壳虫，还真不一定能担此重任。

这时候如果来一台上图中这样的车型，一切困难都将迎刃而解，它就是我们今天的主角，东风风神首款SUV车型——奕炫GS。

国产车颜值终于在线

很认同某位业内资深媒体老师的一句话“选车必须要选漂亮的，不然往后几年瞧着多难受”，然而过去几年国产品牌旗下车型在造型设计方面尚且处于模仿山寨阶段，因此很多车都没法看。近两年就好多了，得益于国外著名设计师的引入以及遍布全球各地的设计研发中心，即便像东风风神这样“根正苗红”的中国本土品牌，也拥有令人惊艳的外形设计。

初见奕炫GS，便被它诸多大胆创新的元素吸引。先看车头，原本经典的“双飞燕”logo被挪到引擎盖上，正前方进气格栅最醒目的位置则使用全新的“AEOLUS”英文徽标替代，我特意查了下字典，发现这是古希腊神话中风之神的名字。巨大的纺锤形进气格栅像一张张开的大嘴，气势十足，再配上造型独特的全LED大灯，一股不怒自威的神态油然而生。而左右两侧两根粗壮且垂直的L型镀铬饰条则犹如点睛之笔，让车辆的前脸更具辨识度。

虽然官方将风神奕炫GS定义为一台SUV车型，但从其整体的身材比例以及长宽高//mm的车身尺寸来看，反而更偏向于一台旅行车。从上往下，银色金属行李架虎虎生威，对热爱户外运动的朋友来说绝对是个实用配置，再装上一个车顶行李箱，储物容积瞬间翻倍。

车身上部采用了黑色的设计，与鲜红的车身组成双拼，相比单一配色，看起来更加富有层次感。车身侧面采用上下两根腰线，上腰线从前轮拱穿过门把手向后延伸，下腰线则将前后两个轮拱连接在一起，让硕大的侧面不再单调和枯燥。

轮毂的设计也花了不少心思，八根条幅通过一定倾斜角组合在一起，让车辆静止时足够稳重，行驶时足够动感。厂家为它匹配了一条来自国产品牌万力（WANLI）的轮胎，尺寸达到/55R17，不要以为国产轮胎便宜，这条轮胎京东售价大约在元/条，比佳通和锦湖等都贵，与优科豪马处于同一价位。

车尾是整台奕炫GS最令我心动的部位，圆润饱满的线条既让视觉效果得到填充，也能为车内争取到更多来之不易的空间。横向设计的LED尾灯左右呼应，更突出尾部“AEOLUS”徽标的地位。上部分的后风挡雨刮，下部分的后雾灯以及双色防擦条，种种细节都考虑在内，完全没有因为性价比高而阉割掉这些实用的配置。

智能化空间体验是亮点

光有漂亮的外观设计肯定不够，内饰才是人与车互相交流的地方，好在奕炫GS的内饰设计和外观一样令人满意。打开车门，这台车依旧有很多小惊喜等着第一次体验它的乘客，最醒目的就是这个握感出色的方向盘，平底设计配上钢琴烤漆与镀铬装饰，不论手感还是视觉感受都非常不错。

其次是驾驶者正前方的液晶仪表盘，炫酷的UI界面设计配上较好的显示效果，满满科技感。而旁边这块高清液晶中控屏就更厉害了，除了拥有极高的分辨率外，内部搭载的智能系统也远远超越一般车机系统的功能范畴，除了普通的语音功能对话，你甚至可以和它一起说相声，这你能信？

中控除了主屏幕下方几个实体按键外，几乎全部的按键都被科技感更强的触控按键替代。例如空调控制区，%的虚拟按键就十分科幻，在车辆断电情况下，一块完整光滑的镜面如璞玉一般，而只有在通电后，内部的各种电子按键才会露出庐山真面目。当然，这种触控按键“指纹收集器”的问题依然令人头疼，需要常备一块抹布经常擦拭，才能保持清洁。

后排座椅的舒适度也是这辆奕炫GS的一大亮点，皮质做工细腻，内里填充物柔软，相比以舒适见长的日系车都有过之而无不及。空间就更不用说了，mm的轴距带来超长的腿部空间，SUV高车顶的设计则为头部赢得更多宽敞舒适感。

你以为后排乘客坐着舒适、宽敞就是这台奕炫GS的全部？太年轻！将支持4/6分割的后排座椅翻折后，一个巨大的车内空间露出了庐山真面目。在几乎纯平的地台上铺上一床被子，两个人睡在车里都是一件极为惬意的事，如果你热爱自驾游，那么这项功能能为你省下不小一笔酒店住宿费用。

省油平顺动力够用

奕炫GS根据不同配置，搭载1.0T和1.5T两款发动机，最大功率分别为92kW和kW，最大扭矩N·m和N·m，我们的试驾车是顶配车型，因此搭载了1.5T发动机。动力虽然算不上特别强劲，但应付日常出行绰绰有余，尤其是转/分-转/分的宽泛最大扭矩输出平台，让它时刻都保持满满的动力。

变速箱是来自格特拉克的6速湿式双离合，换挡表现非常平顺，几乎感觉不到冲击，表现特别像一台CVT。这台变速箱日常换挡逻辑也偏向升档为主，只有在急加速时才会跳转至4档甚至3档，此种设定应该是出于省油的考虑。在满载4位成年男性并且携带少量行李和开空调的情况下，这台顶配1.5T奕炫GS在10%城市拥堵路况+90%高速通常路况下获得了表显7.1升/百公里的油耗表现，应该算是个不错的成绩。

至于底盘，前麦弗逊后扭力梁的设计让它在成本与空间之间取得平衡。得益于平台化的优势，这辆车在行驶时的表现也不错，日常细微的震动都会被轮胎、减震、座椅组成的三级缓震所吸收，除非遇到较大的井盖或桥头跳，不然底盘舒适性令人满意。

而针对驾驶者，轻柔的转向手感、轻松的油门刹车踏板也让日常驾驶变得异常轻松，即便力气较小的女性驾驶者也能轻松驾驭。

写在最后

截止发稿之日，奕炫GS的正式售价依然没有公布，只披露了8.29万元起的预售价，不过按照以往国产品牌的调性，入门版车型的售价应该还有一定下浮空间，喜欢这款车型的朋友可以持续

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hytd/4177.html