50000公里换一次机油,这款轻卡发动机

随着国内物流的快速发展，用户对于车辆的出勤率要求也越来越高，国内的卡车厂家陆续推出了采用长换油技术的卡车产品，以满足新时代卡车用户的需要。

一汽解放在行业内率先推出5万公里长换油轻卡，在国内的卡车行业引起很大的轰动，卡车之家深入道依茨大柴，探索解放轻卡发动机4DD、4DH实现长换油的质量秘籍。此次采访将分上下两部分，将从产品研发、产品生产、产品质量管控三个环节，尽可能详细、全面的将道依茨大柴的质量制胜之道呈现给大家。

一个发动机的性能好坏，质量如何，研发与生产组装很关键。因此，我们先来了解道依茨大柴在研发与生产方面都做了哪些工作，最终实现产品的高品质。

轻卡市场有需求解放率先推出长换油

目前国内使用长换油技术的卡车产品以重卡为主，轻卡车型几乎没有。国内的轻卡产品，换油保养的周期较短，普遍在1万多公里左右。随着运输效率要求的提升，轻卡用户对于长换油的车型需求越来越大。

为了满足用户的使用需求，一汽解放在行业内率先推出使用长换油技术的产品，发动机的换油周期能达到5万公里，发动机换油保养间隔里程得到大幅提升。

发动机能够实现5万公里一换油，并不是使用高级别机油就能实现那么简单，背后是一个庞大的系统工程，是一个发动机综合性能的体现。

发动机作为卡车的心脏，直接关系到车辆在运营时的动力、油耗以及出勤率。轻卡能够实现5万公里长换油，一汽解放可以说是国内第一家，很多人会问：“它是如何实现5万公里长换油的呢？”

目前解放J6F长换油轻卡的两款发动机为道依茨大柴独家提供。道依茨大柴作为德国道依茨与一汽解放的合资公司，目前主要生产3-8升柴油机，产品主要应用在解放的轻中重卡以及非道路工程机械、农业机械及发电机组上。长换油发动机有4/6DK、4/6DH、4DD多款产品。

中德携手研发诸多先进技术加持

发动机能够实现长换油，与它的整体先进设计密不可分，因为只有高标准、高精度与前瞻性的发动机设计，才能实现发动机的长换油。

据了解，4DD、4DH发动机是德国道依茨、原一汽技术中心和道依茨大柴三方共同研发的。德国道依茨，具有年的历史，在柴油机领域有着丰富领先的生产技术，而一汽技术中心是国内颇具实力的商用车整体研发机构，加上道依茨大柴多年的柴油机研发经验，三方共同打造了能够实现5万公里长换油的4DD、4DH轻型柴油机发动机。

实现发动机长换油，说起来容易做起来难。道依茨大柴郭洪山高级主任师介绍，道依茨大柴长换油产品，不仅使用了诸多先进技术，还用了先进的燃油系统，四气门技术、高效的滤清器、高效的润滑油，最终确保发动机能够实现长换油。

实现长换油，发动机润滑油的提升很关键，相比普通的润滑油，长换油润滑油在抗老化、抗氧化性方面需要更好的性能，高效润滑油配合高效的机油滤清器，才能实现5万公里长换油。

除了油品的提升，在发动机燃烧系统上也进行了技术升级，产品使用bar喷射压力燃油系统，发动机具有燃烧效率高、动力强、噪音低等特点。

郭洪山自豪的说到，他们的4DD产品，使用乘用车发动机采用的双顶置凸轮轴技术，可以实现更好的配气，这项技术可以说是国内首创。除此之外，这款发动机还使用了梯形框架，无缸套，缸套珩磨、工艺缸盖等工艺与技术，大幅提升发动机的升功率、升扭矩等技术指标，最终为用户带来的将是高动力、低油耗、低噪音的使用感受。

实现长换油，发动机必须具有良好的清洁度，在缸体加工时，道依茨大柴使用专有设备进行高压清洗，将缸体内的铁削以及油脂清洗干净。同时，他们也会将抽检的发动机送到清洁度检测实验室，对发动机清洁度进行检测，目的就是确保发动机的高清洁度，为发动机的长换油打好基础。

4DD、4DH发动机采用无缸套设计，可以减少缸体变形量，出于成本与技术的原因，国内使用无缸套的柴油发动机并不多见。另外，这两款发动机的缸壁使用珩磨技术，用户不需要磨合，通过珩磨工艺提升了发动机的清洁度，也为发动机的长换油打下来良好基础。

坚守工匠精神打造高品质发动机

道依茨大柴，之所以能率先推出长换油周期的轻卡发动机，与企业创新能力与工人一直坚守的工匠精神是密不可分的。发动机的质量，装配质量也很关键，如何实现高质量的装配，工人的业务能力是决定性因素。

全国人大代表、大工匠、道依茨大柴高级技师：鹿新弟

全国人大代表、大工匠、道依茨大柴高级技师鹿新弟相信很多人都知道，在他的带领下，道依茨大柴取得了多项技术创新，这些创新技术为企业的生产，为发动机的高质量做出了杰出的贡献。

与此同时鹿新弟大师也带出了一批业务精湛的技术队伍，在道依茨大柴各个岗位几乎都有他的弟子。正是像鹿大师这样坚守工匠精神，坚持技术创新，在生产发动机时一丝不苟，坚持精益求精的工作态度，确保装配的每一台发动机都需要较高的装配质量。

除了创新，在道依茨大柴，我们还发现很多小细节，比如工人在清理瓦轴时，会将专用的抹布进行折叠，抹布最多可以使用16次，每次清理瓦轴都是干净的。而传统做法是一块抹布打开清理多个瓦轴，一块抹布最多也就使用8次左右，这样很容易将瓦轴上的铁削带到其他干净的瓦轴上，影响发动机的品质。这些小细节虽然看着不起眼，但是确实可以提升发动机的清洁度，提升发动机的品质。而对于社会来说，这样小细节却能起到节约资源的作用，值得其他发动机厂家学习。

在国内率先推出长换油轻卡发动机，与道依茨大柴先进的研发能力以及工人精湛的组装工艺与先进的生产设备是分不开的。道依茨大柴生产设备，多数为欧美国家进口，厂房内汇集了英国LANDIS磨床、美国IMPCO抛光机、德国HELLER加工中心、德国CROSS-HUELLER自动线以及瑞典ABB装配线等国际一流设备，为发动机的高质量打下坚实基础。

除了先进的研发与生产能力，道依茨大柴对用户思维也贯穿了他们的企业内部。正如道依茨大柴很多人讲到的，做什么都要站在用户的角度去想问题，只有把用户的需求真正的服务好，你的产品才算成功，你的产品才能赢得市场，产品质量永远是第一位的！

在下篇文章，我们将对道依茨大柴发动机质量掌门人---德方专家埃尔图格鲁尔.阿拉斯进行专访，看他是如何把控道依茨大柴发动机的质量门的，最终实现了4DD、4DH发动机的5万长换油，敬请

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