烟囱环保监测专用电梯烟筒环保检测电梯

烟囱环保监测专用电梯——烟筒环保检测电梯——制造生产安装公司

电梯是载人的垂直交通运输工具，必须将安全运行放在首位。电梯的安全首先应是对人员的保护，同时也要对电梯本身和所载货物以及电梯所在的建筑物进行保护。看看传菜电梯厂家的介绍。

电梯可能发生的危险一般有：人员被挤压、撞击和发生坠落、剪切;人员被点击、轿厢超越极限行程发生撞击;轿厢超速或因断绳造成坠落;由于材料失效、强度丧失而造成结构破坏等。

电梯的安全性除了在结构的合理性、可靠性，电气控制和拖动的可靠性方面充分考虑外，还针对各种可能发生的危险，设置专门的安全装置。

1防超越行程的保护

为防止电梯由于控制方面的故障，轿厢超越顶层或底层端站继续运行，必须设置保护装置以防止发生严重的后果和结构损坏。

防止越程的保护装置一般是由设在井道内上下端站附近的强迫换速开关、限位开关和极限开关组成。防止越程的保护装置只能防止在运行中控制故障造成的越程，若是由于曳引绳打滑、制动器失效或制动力不足造成轿厢越程，该保护装置无能为力。

2防电梯超速和断绳的保护

电梯由于控制失灵、曳引力不足、制动器失灵或制动力不足以及超载拖动绳断裂等原因都会造成轿厢超速和坠落，因此，必须有可靠的保护措施。

防超速和断绳的保护装置是安全钳-限速器系统。安全钳是一种使轿厢(或对重)停止向下运动的机械装置，凡是由钢丝绳或链条悬挂的电梯轿厢均应设置安全钳。当底坑下有人能进入的空间时，对重也可设安全钳。安全钳一般都安装在轿架的底梁上，成对地同时作用在导轨上。

限速器是限制电梯运行速度的装置，一般安装在机房。当轿厢上行或下行超速时，通过电气触电使电梯停止运行，当下行超速电气触点动作仍不能使电梯停止，速度达到一定值后，限速器机械动作，拉动安全钳夹住导轨将轿厢制停;当断绳造成轿厢(或对重)坠落时，也由限速器的机械动作拉动安全钳，使轿厢制停在导轨上。安全钳和限速器动作后，必须将轿厢(或对重)提起，并经专业人员调整后方可恢复使用。

3防人员剪切和坠落的保护

在电梯事故中人员被运动的轿厢剪切或坠入井道的事故所占的比例较大，而且这些事故后果都十分严重，所以防止人员剪切和坠落的保护十分重要。

防人员坠落和剪切的保护主要由门、门锁和门的电气安全触点联合承担。

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防护工程

本合同段主要的防护形式有：植草防护、植草防护、三维网植草防护、25cm厚M7.5浆砌片石衬砌拱植草防护、30cm厚M7.5浆砌片石满铺防护、25cm厚M7.5浆砌片石满铺防护五种型式。

1、当路堤边坡高度H≤4.0M时，边坡坡面采用植草防护。

2、当路堤边坡高度4.0＜H≤6.0M时，边坡坡面采用三维网植草防护。

3、当路堤边坡高度H＞6.0M时，边坡坡面采用25cm厚M7.5浆砌片石衬砌拱植草防护。

4、桥头10m采用30cm厚M7.5浆砌片石满铺防护。

5、鱼塘、河沟路段采用25cm厚M7.5浆砌片石满铺防护。

一）砌片石防护

浆砌片石防护项目包括：浆砌片石衬砌拱植草防护、浆砌片石护坡等几种型式。

1、材料要求

石料应采用石质一致，颜色均匀，不易风化、无裂缝和其它缺陷的硬石，强度不低于设计要求，不得含有妨碍砂浆正常粘接的污泥、油渍和其它有害物质。片石厚度不应小于15cm，块石石料厚度20～30cm，镶面石的表面应大且平整，有棱角时应经过选择，用较大石料凿方正。

水泥砂浆符合规范标准，砂料最大粒径不大于5mm，块石砌体及粗料石砌体用砂不大于2.5mm，和易性、流动性符合要求，稠度为4～7cm，水灰比不大于0.65，夏季不大于0.7。小石子砼应符合规范标准，粗骨料粒径不大于20mm，塌落度5～10cm。勾缝砂浆对于主体工程不低于MU10，附属工程不低于MU7.5，应较砌筑砂浆高出2.5Mpa。

2、施工要求

1）在砌筑前每一石块均用干净水冲洗，其垫层也应干净，并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块，或石块就位后灌入砂浆。当用小石子砼填满垂直缝时，应用扁钢捣实，所有砌缝应填满砂浆。

2）所有石料均应按层砌筑。当砌体相当长时，应分为几段。

砌筑时相邻段高差不大于1.2m，段与段间设伸缩缝或沉降缝，缝内应用浸泡过沥青的木板堵塞，缝外侧用沥青麻絮填塞，各段水平砌缝应一致。

3）先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石应互相锁合。

4）如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺，砌在新砂浆上。

5）在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于2cm，如若不能按这样将外露缝勾好，应在砂浆未凝固前将砌缝扩深不小于2cm，为以后勾缝作准备。

6）勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况在7～14小时内加强养生。

二）砼预制块边坡防护

防护用砼预制块砖在预制构件厂内机械生产，经质量检查合格后方可使用。

边坡必须修理平整、密实，边坡坡度1:1.5，经监理工程师检查合格后方可进行各种六棱块、拱架等防护嵌草预制块的铺设。各种防护基础砌筑前，基底必须进行夯实，其压实度必须达到90%以上，护坡骨架采用挖槽法施工。

护坡一般每隔14.5m设一道沉降缝，缝内用沥青麻絮或沥青木板条填缝，其深度不小于10cm。防护段剩余长度不足砌筑一个完整的拱圈时，该部分边坡采用浆砌片石砌筑。

砼预制块砖铺设由下向上施工。施工中在保证坡率的同时，整平、夯实边坡，保证边坡干燥密实。施工中应经常检查平整度，各种缝线对齐，宏观面平整、顺直、美观，各个砖下必须落实，不得有悬空现象，防止时间一长砖体破碎。拱圈边部采用半块六棱块铺砌，不能用半块时直接填土。各种防护六棱空心砖铺设施工经检查合格后，铺填种植土，种植土必须铺填密实。

三）植草防护

植草防护包括植草防护、三维网植草防护、浆砌片石衬砌拱植草防护等。

植草护坡工程由专业绿化队伍施工，选择草种、树种时应根据当地气候、水文、土壤土质等情况进行选择。

草皮的种植一般在春秋季进行，种植后应及时浇水、补栽，使之成活、生长。由于植物生长的特点，绿化工作有很强的突击性，在一段时间内若不能完成就必须等到下一年，在施工时应准备足够的种苗，布置足够力量，突击完成植草工作。

未设集中排水的边坡植草密度应适当，避免草皮阻挡水流。

设有集中排水的边坡，植草密度可适当大一些。边坡绿化时表层应有20cm以上的熟土层，施工时填筑的土质不能满足要求时，必须换土重填。一般草皮适合生长在PH值为6.5～7.5的中性土壤中，在PH值高于8.5或低于6.5的土壤中，草皮植物将难于生长，这种土质必须经过换土后才能进行植草防护。

三维网垫上植草：植草前将边坡修整完毕，再进行护坡放样。

放样完毕后铺设三维网垫，铺设时用竹钉将土工网固定，竹钉间距30cm，网垫搭接时，搭接长度不小于20cm，搭接处竹钉加密一倍。

随后用种植土将三维网垫盖住，并向边坡洒草籽，由于草籽较轻，可将草籽掺入土内进行撒播。散播后立即在草籽上部撒布种植土，并人工进行压实。随后用洒水车喷水，保证草籽发芽。

排水工程施工

本标段路基排水形式为：全线设置贯通的25cm厚浆砌片石边沟及边沟涵排水，边沟涵包括圆管涵和盖板涵两种形式，施工时严格按照图纸和施工规范施工。边沟为底宽60cm，深60cm的梯形边沟，边沟外侧设置50×50cm土体挡水埂，使路基边沟排水自成系统。

一）施工准备

1、开工之前，向工程师提交有关的施工方法，获得批准后方可施工。

2、按图纸确定排水沟构造物的位置和标高，进行施工放样测量。

3、边坡必须平整、稳定、严禁贴坡。纵坡按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。

二）施工工艺要点

1、边沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜作成弧形，半径不小于10m。

2、按图纸规定设置边沟，在边沟与涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高应符合图纸要求。

3、浆砌片石咬扣紧密，嵌缝饱满、密实、勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。

4、砂浆必须具有良好的和易性，随拌和随用。砌块缝砂浆必须砌筑饱满，粘结牢固。砌筑外露面缝深2cm，必须将其表面压光压实。

改路工程施工

本标段有改路施工1处，位于石基互通主线右侧K17+～K18+，共计M，改路路基、路面宽均为4米，改路填土高度40cm，填方m3，路床为素土夯实路床，上铺15cm厚泥结碎石面层，共计m3。路面两侧设M7.5浆砌片石护肩，埋深50cm。

路面施工采用灌浆法施工，施工程序为：

施工准备摊铺石料初步碾压灌浆碾压

一）施工准备

包括测量放样、布置料堆、整理路床和拌制泥浆。泥浆按水土比0.8:1～1:1进行拌制，应稠度合适均匀。

二）摊铺碎石

将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为1.2～1.3左右，当有几种不同品种和粒径的碎石时，应在同一层内采用相同规格品种和尺寸的石料，不得杂乱铺筑。铺筑时用平地机或人工摊铺碎石，并整平，使路拱符合要求。

三）初步碾压

初步碾压的目的在于使碎石颗粒间初碾压紧，但仍保留有一定的空隙，以便使泥浆能够灌进去。因此选用6～8t的振动压路机碾压，碾压到石料无松动为止。

四）灌浆

在初步稳定的矿石层上，灌注预先调制好的泥浆。泥浆要浇洒均匀，数量要足够灌满碎石间的空隙。泥浆的表面应与碎石齐平，但碎石的棱角仍应露出泥浆之上，同时用竹帚将泥浆扫匀。灌注泥浆时必须使泥浆灌到碎石层底部，灌浆后1～2h，当泥浆下沉，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒嵌缝材料（约1～1.5m3/m2），

以填塞碎石层表面的空隙，嵌缝材料要撒的均匀，不得有漏撒和成堆现象。

五）碾压

灌浆后，待表面已干而内部泥浆尚处于半湿状态时，再用12t三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝材料扫匀，一般要碾压4～6遍，直到碾压到无明显轮迹及在碾压下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压1～2遍后，立即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。

质量方针

以ISO1质量管理体系标准为指导，认真贯彻本公司质量方针，即：创建精美工程，提供满意服务

质量目标

确保全部分项工程达到交通部《工程质量检验评定标准》合格等级，主要分项工程为优良等级，单位工程优良率90%，确保工程质量达到“交通部优质工程”标准，争创“国家优质工程”。

质量保证体系

质量保证体系由项目经理张保安负责，生产副经理高山林组织、项目总工黄修云实施，项目部设专职质检工程师，作业队设专职质量员负责现场检查，形成项目部、作业队二级管理系统，形成一个“横向到边、纵向到底”的质量保证体系。

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