43万怎么选车丰田普拉多大切诺基谁层次

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大家好，本文将和大家分享《43万怎么选车？丰田普拉多、大切诺基谁层次高？内行人说了真心话》。提到大切诺基，王先生确实有发言权，他曾开过兄弟的丰田普拉多，因为种种原因，又入手了辆大切诺基，他感觉：对比过后才看出差别真大。丰田普拉多和大切诺基相比谁更有竞争力？一起来看看他是如何说的吧！先聊聊丰田普拉多外观：外观够帅气，够霸气，是我比较喜欢的。丰田普拉多的外观造型非常的霸气，漂亮时尚。相比上一代比较符合自己的风格，特别是大灯效果，真爱。尾灯双C造型，晚上识别度特别高，一看就是新3.5。内饰：内饰总体还好，中规中矩，没有什么亮点，也没有什么缺点。我下了很多歌曲，插个U盘就搞定了。内饰布局很稳重，不花哨，搭配用料都是软软皮革。中控这边还用了一点木纹的装饰条，但是感觉有点突兀了。空间：车内空间毋庸置疑，特别宽敞的空间，感受非常棒。空间不是我所考虑的，因为我身高算是中等，的身高斤。第三排放倒，空间足够用，一家四口出门东西随便放。这样一来后备箱使用就巨大了，所以我们一家人对这辆车都很满意。舒适性：舒适性还算可以，和轿车比起来操控还是没法比较。走过一次山路，即使路况不好，坐上去也不怎么颠簸，很舒服的，而且后面空间也够宽敞。舒适度方面一般般，全家做得硬了一些整车舒适度不好，感觉避震非常的硬路噪比较严重。座椅宽大，而且车内空间大，坐上去舒服，开久了也不太累。动力：当然咱不会超速，但动力储备得有，这个其实也是为了安全。发动机启动，犹如狮子吼，动力强劲。动力只能说够用，如果舍得踩油门还是不错，eco装置感觉掐住了脖子的感觉，有力使不出来。可能车身比较重，起步没有什么力气，有点顿挫感。操控：城市好开，越野也好开。方向盘还行，操控起来还算方便。底盘也确实很高，出去越野非常不错，分时四驱我很喜欢开着比较稳定。高速很稳，可惜我跑高速机会也不多，不过相比于高速我更喜欢烂路。再谈谈大切诺基(进口)外观：外观低调而又内涵，沉稳中透露出几分霸。外观大气，很有魅力非常吸引人，从外观也可以看出车身用料足，有安全感。日间LED行车灯极飘亮，不输BBA车系的灯。车漆听说比较薄，我拿了新车去做了个隐形车衣。内饰：但内饰绝对简洁大气，我反正喜欢。各种按键的阻尼太轻，内后视镜的阻尼不均匀，不好调节。内饰做工还可以，中规中矩吧。只是装饰性的东西太少，这方面如果设计师能再用点儿心的话那就完美了。空间：空间很大，很满意，基本满足家用。后排地板基本是平的，正常乘坐5个人不觉得挤。但是储物空间忒小了，家里另一辆车是个日系两厢，门上都能放好几把伞，这个大切的门上想放块抹布都得叠整齐喽才塞得进去。后备箱空间也不错，胎噪不是很理想粗糙的路面上胎噪有点大。舒适性：很舒服，开长途也不会累。感觉悬架挺好的，就是侧面支撑不太好。降噪做得很好，音响效果很不错（不知道是不是心理作用）。座椅柔软适中，包裹可以，整车舒适度挺好。动力：看开车习惯如经常编导超车估计动力不够，正常驾驶够用。3.6的动力，没什么问题。一踩油门就蹿，平顺性超赞。但是越野，低速越野，无法冲刺的，完全行驶得很慢的。操控：操控简单易上手，完全没有过渡期，拿到车就开都没有出现开着不适应的情况。指向精确，方向感很好，路感明确。不过四驱系统确实高级，在雨天山地非常稳。要说问题也不是没有，A柱有点粗大，稍档视线。结语：简而言之，丰田普拉多十分不错，但大切诺基也绝对不落后。丰田普拉多：外观经典，耐看，一直都这么高大上，也时，操控就一般了，车型这么大，主要买这车没一个追求操控。大切诺基：但整体舒适性还是可以的，对得起这个价格，总之动力足够我用了，肯定不是自己的车。那么，43万怎么选车？丰田普拉多、大切诺基谁层次高？内行人说了真心话。大家觉得如何呢？

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